Autoridades municipales y estatales, en conjunto con representantes del sector privado, llevaron a cabo una mesa de trabajo orientada a la coordinación del proyecto de rescate y transformación integral del Periférico Norte. El encuentro tuvo como sede el Salón Expresidentes del edificio de Gobierno de Naucalpan, con el objetivo de unificar esfuerzos en la intervención de esta vía de comunicación.
En la reunión participaron representantes de los municipios de Tlalnepantla, Cuautitlán Izcalli, Cuautitlán y Tepotzotlán, así como directivos de la Junta de Caminos del Estado de México y de la empresa concesionaria Aleatica. La estrategia busca implementar una intervención profunda en la infraestructura, superando medidas temporales previas, para atender una demanda ciudadana de décadas sobre el estado del Boulevard Manuel Ávila Camacho.
Intervención en Naucalpan con concreto hidráulico
Como parte de los acuerdos, se anunció que en próximos días iniciará la segunda etapa de rehabilitación en el tramo correspondiente a Naucalpan de Juárez. Los trabajos consistirán en la aplicación de concreto hidráulico de alta resistencia, abarcando desde los límites con Tlalnepantla hasta la zona del Parque Naucalli. Con esta fase, el municipio sumará aproximadamente 9 kilómetros intervenidos con este material, tras una primera entrega realizada en diciembre de 2025.
El proyecto integral contempla una visión de movilidad que incluye la posibilidad de establecer el sendero seguro más extenso del país. Para ello, se planifican mejoras en el sistema de iluminación, la rehabilitación de banquetas para tránsito peatonal y el reforzamiento de la seguridad en la zona. Asimismo, se planteó la necesidad de brindar mantenimiento preventivo a vías alternas, tales como las avenidas Adolfo López Mateos y Gustavo Baz.
Alcance y beneficio regional
La rehabilitación del Periférico Norte impactará un total de 108 kilómetros, comprendiendo cuatro cuerpos de carriles centrales desde los límites con la Ciudad de México hasta la caseta de Tepotzotlán. Los trabajos técnicos incluirán:
- Modernización de la infraestructura hidráulica en coordinación con organismos locales de agua.
- Atención a las caídas de agua del segundo piso de la vialidad.
- Reordenamiento de paraderos del transporte público para mejorar la fluidez vehicular.
Esta vialidad es considerada un eje estratégico para el desarrollo económico del Estado de México, al ser utilizada por transporte de carga, industria y particulares. Se estima que por esta vía circulan diariamente alrededor de medio millón de personas, con un flujo vehicular de aproximadamente 2.4 automóviles por segundo, lo que justifica la implementación de señalética adecuada para mitigar las molestias durante el proceso de obra.
SCIYP Comunicado 470