La construcción de la Línea 3 del Mexicable, ubicada en el municipio de Naucalpan de Juárez, registra un avance cercano al 70%. Los trabajos de infraestructura continúan de acuerdo con el cronograma previsto para este sistema de transporte, el cual busca mejorar la conectividad en las zonas de difícil acceso y pendientes pronunciadas de la demarcación.
Durante una supervisión técnica realizada en estaciones como La Tolva y San Antonio Zomeyucan, se constató el estado de la superestructura. Actualmente, se han instalado más de la mitad de los 62 postes que sostendrán el cableado a lo largo de un recorrido de 9.5 kilómetros, los cuales conectarán al Estado de México con la Ciudad de México.
Reducción de tiempos y cobertura
El proyecto tiene como objetivo principal la optimización de la movilidad local. Se estima que este medio de transporte beneficiará a más de 40 mil usuarios diarios en su etapa inicial, reduciendo los tiempos de traslado desde las zonas altas del municipio de 60 a 30 minutos.
La red de transporte impactará directamente en la dinámica social de la región, con beneficios proyectados para:
- Más de 60 comunidades de Naucalpan.
- Aproximadamente 700 mil habitantes que requieren viajes hacia centros de transferencia.
- Usuarios de zonas con complicaciones geográficas para el transporte terrestre convencional.
Ampliación del proyecto original
Originalmente, el diseño de la obra contemplaba 10 estaciones; sin embargo, se ha confirmado la adición de una nueva parada en la zona de Alce Blanco. Con esta modificación, la Línea 3 contará con un total de 11 estaciones, lo que ampliará la cobertura y el acceso al sistema para un mayor número de ciudadanos.
Las estaciones que integran esta línea son: Mexipuerto Toreo, Lázaro Cárdenas, El Molinito, San Antonio Zomeyucan, Centenario, La Tolva, Parque La Hormiga, Izcalli Chamapa, Benito Juárez, Lomas del Cadete y la recientemente incorporada Alce Blanco.
Este sistema de transporte se presenta como una alternativa sustentable y segura para la movilidad metropolitana. La infraestructura ya muestra una línea de recorrido definida mediante la colocación de estructuras metálicas, avanzando hacia la fase final de integración con la red de transporte masivo existente.