Atraso en obra de lateral del Periférico

A más de un mes del inicio de los trabajos de rehabilitación en la lateral del Periférico Norte, en el tramo de Río San Joaquín a Avenida Primero de Mayo, la obra aún no ha concluido, pese a que su duración original fue anunciada para 40 días. El proyecto comenzó el 10 de noviembre y actualmente registra un avance del 37 por ciento.

Los trabajos contemplan la colocación de concreto hidráulico MR45 de 25 centímetros de espesor, así como la construcción de banquetas, guarniciones, alumbrado público y rehabilitación de banquetas, con el objetivo de mejorar las condiciones de movilidad y seguridad en esta vía de acceso clave al municipio.

Actualmente, se avanza con frentes simultáneos desde la Avenida Primero de Mayo y desde Río San Joaquín. Las autoridades reportan que en un solo día se han logrado vaciar hasta 200 metros lineales de concreto, aunque el fraguado del material requiere de hasta 14 días para alcanzar su resistencia máxima.

Previamente, se completaron las capas subyacente, cementada e hidráulica. Además, como parte de las labores complementarias, se contempla la rehabilitación de redes de agua potable y drenaje, así como la instalación de señalización vertical.

El gobierno municipal ha señalado que la obra será entregada antes de que finalice el mes de diciembre. Sin embargo, hasta el momento no se ha informado una fecha precisa para su inauguración.

Este proyecto forma parte de una intervención mayor sobre el Periférico Norte, la cual incluirá en enero de 2026 la rehabilitación de carriles centrales, de acuerdo con lo anunciado por autoridades estatales.

A la par y como parte de una estrategia integral de mejora vial, la gobernadora del Estado de México anunció el arranque de un plan de rehabilitación de 55 kilómetros del Periférico Norte en sus carriles centrales, programado para iniciar en enero de 2026. Esta intervención abarcará varios municipios, incluido Naucalpan, y tiene como objetivo mejorar la movilidad y seguridad vial en uno de los corredores más transitados del país, beneficiando a más de siete millones de personas. El proyecto cuenta con respaldo del gobierno federal y se enmarca en una política de disciplina financiera y coordinación con autoridades municipales.